Erste Bilanz: E-Bikes haben E-Mopeds auf Wiens Radwegen abgelöst

Seit 1. Oktober dürfen E-Mopeds in Wien nicht mehr auf Radwegen fahren. Sie gelten nun als Kleinkrafträder: Zulassung, Kennzeichen, Versicherung, Pickerl, Führerschein und Helm sind Pflicht. Eine erste Bilanz zeigt, dass sich die meisten an das Verbot halten. Die Polizei zählte bisher nur elf Beanstandungen, fast ausschließlich wegen fehlender Zulassung.

Zugleich hat die MA 48 seit Inkrafttreten der StVO-Novelle 429 illegal abgestellte E-Mopeds abgeschleppt, weitere 31 wurden auf Mistplätzen abgegeben. Fast immer fehlte der Akku: Nur vier der abgeschleppten und vier der abgegebenen Fahrzeuge hatten noch einen. Nach zwei Monaten gehen die Gefährte ins Eigentum der Stadt über und werden in der Regel geschreddert.

Auf den Radwegen haben E-Bikes die Lücke gefüllt. Der ÖAMTC schätzt, dass neben rund 20.000 privaten Nutzern auch fast alle der etwa 5.000 Wiener Essenslieferanten betroffen waren. Viele Lieferdienste verbieten ihren Fahrern Kraftfahrzeuge; bezahlt wird weiter pro Zustellung. Die Initiative Riders Collective kritisiert den Zeitdruck und fordert Anstellungen nach Arbeitsstunden sowie kostenlose Fahrzeuge. Manche Lieferanten haben den Job aufgegeben.

Lieferando und Foodora sprechen von einem weitgehend reibungslosen Umstieg und bezuschussen E-Bike-Abos. Händler bleiben dagegen auf Lagern sitzen. Ein Wiener Geschäftsinhaber sprach gegenüber ORF Wien von einem Schaden zwischen 80.000 und 100.000 Euro.