Wer im nächsten Jahr fliegen will, muss sich auf höhere Preise einstellen. Ryanair-Chef Michael O’Leary erwartet, dass die Ticketpreise in Europa 2027 um zehn, womöglich sogar um 20 Prozent steigen. Schuld ist der teure Treibstoff.
Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres, also von April bis September, sank der Gewinn der Billigairline um 15 Prozent auf 2,15 Milliarden Euro. Dabei beförderte Ryanair mit 125,8 Millionen Passagieren sechs Prozent mehr als im Vorjahr, allerdings zu um vier Prozent niedrigeren Durchschnittstarifen von 55,70 Euro.
Für jenes Fünftel ihres Kerosins, das nicht abgesichert war, zahlte die Airline zuletzt etwa das Doppelte. Bis März 2027 sind noch 80 Prozent des Bedarfs zu 67 Dollar je Barrel gesichert, für das darauffolgende Geschäftsjahr erst ein Viertel, und das zu 95 Dollar. Solange der Konflikt in der Golfregion nicht gelöst sei, bleibe Kerosin teuer, sagte O’Leary. Die Mehrkosten beziffert er mit rund zwei Milliarden Euro.
Ryanair will deshalb sparen, etwa mit einem vorübergehenden Lohnstopp, kleineren Besatzungen und mehr künstlicher Intelligenz in der Verwaltung. Kunden rät O’Leary, Flüge für den Sommer 2027 früh zu buchen. In Österreich wird indes weiter über die Abschaffung der Flugabgabe gestritten.


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