Wiener Linien müssen sparen – Massenabbau laut Chefin „ohne Grundlage“

Auch die Wiener Linien müssen sparen. Gerüchte, wonach 2.000 von rund 9.000 Arbeitsplätzen wegfallen sollen, hatten Teile der Belegschaft verunsichert. Geschäftsführerin Alexandra Reinagl wies die Zahl in der ORF-Sendung „Wien heute“ zurück: Sie entbehre „jeder Grundlage“.

Gespart werden soll vor allem in der Verwaltung. Stellen, die etwa durch Pensionierungen frei werden, kommen laut Reinagl auf den Prüfstand: Braucht es sie, kann man sie später nachbesetzen oder intern umschichten? Auch über Führungsstrukturen werde man reden. Nicht gespart werde dort, wo es um die Kernaufgabe geht – Buslenker und Werkstättenpersonal würden weiterhin gesucht.

Wie hoch die Einsparungen ausfallen, ist noch offen. Wie viel Zuschuss die Stadt ihrem Verkehrsbetrieb künftig zahlt, steht laut ORF erst mit dem neuen Budget im Dezember fest. Schon länger beschlossen ist eine Maßnahme beim U-Bahn-Bau: Der erste U5-Abschnitt zwischen Karlsplatz und Frankhplatz geht erst 2030 in Betrieb, um Betriebskosten zu sparen, und die nächsten Ausbaustufen von U2 und U5 starten später.